İçerik
Kar püskürtme makinesine olan talep, kar yağışından sonra geniş bir alanı temizlemenin gerekli olduğu bir zamanda ortaya çıkar. Bu tür fabrika yapımı ekipmanların fiyatları oldukça yüksektir, bu nedenle ustalar bunu kendileri yapmaya çalışırlar. Kar püskürtme makinesinin ana çalışma mekanizması bir burgudur. Bunu yapmak için doğru çizimlere ihtiyacınız olacak. Hesaplamalarda yapılan hatalar, kar püskürtme makinesinin çalışma esnasında yanlara doğru savrulmasına yol açacaktır. Şimdi çelik sacdan ve taşıma bandından kar küreme makinesi için kendin yap burgusunun nasıl yapılacağına bakacağız.
Vida tasarımı ve çalışma prensibi
Burgulu kar küreme makinesini kendi ellerinizle monte etmek zor değildir. Burada makinenin çalışma sırasında sallanmaması için spiral bıçaklar arasında aynı mesafenin korunması önemlidir. Bu tür ev yapımı ürünler, bir elektrik motoruyla veya motorlu bir kültivatörden, motorlu testereden ve diğer benzer ekipmanlardan gelen bir motorla çalıştırılır. Burgu tasarımının kendisi, arkadan çekmeli bir traktör için bir ataşman görevi görebilir.
Auger kar püskürtme makinelerinin iki çeşidi vardır:
- Tek kademeli kar püskürtme makinesi, spiral kanatlı tek bir burgu ile donatılmıştır.Üstelik iki parçadan oluşuyorlar ve aralarında fırlatma bıçakları var. Makine hareket halindeyken kova kar tabakasını keser ve çalışma mekanizmasının üzerine düşer. Dönen spiral bıçaklar karı ezer ve gövdenin ortasına doğru tırmıklar. Burada onu memeye iten dönen bıçaklar var. Kar püskürtme mesafesi burgunun dönüş hızına bağlıdır. Tipik olarak bu rakam 4 ila 15 m arasında değişir Burgu bıçakları pürüzsüz kenarlı ve tırtıklı olarak gelir. İlk seçenek gevşek, yeni yağmış kar için kullanılır. Ev yapımı bir versiyonda, böyle bir mekanizma genellikle bir taşıma bandından yapılır. Sıkışmış ve buzlu karı temizlemek için kenarları tırtıklı bıçaklar kullanılır.
- İki kademeli kar püskürtme makinelerinde ayrıca bir burgu bulunur. Ancak bu, karı ezmeye ve atmaya yardımcı olan mekanizmanın yalnızca ilk aşamasıdır. İkinci aşama rotor kanatlarıdır. Burgunun biraz üzerinde çıkıntı yaparlar ve karın daha iyice öğütülmesine ve ardından manşondan dışarı atılmasına yardımcı olurlar.
En kolay yol, tek kademeli bir kar püskürtme makinesini kendi ellerinizle monte etmektir ve bahçedeki karla etkili bir şekilde baş etmek yeterli olacaktır.
Tek kademeli kar küreme makinesinin üretimi için diyagramların ve malzemelerin hazırlanması
Fotoğrafta gösterilen şema, kar püskürtme makinesini doğru şekilde monte etmenize yardımcı olacaktır. Bunu kullanarak iş için gerekli malzeme hazırlanır ve boşluklar kesilir. Öyleyse her tasarım öğesine sırayla bakalım:
- Genellikle ev yapımı kar üfleyici 50 cm genişliğinde yapılmıştır.Etkili çalışması için en az 1 kW gücünde herhangi bir motora ihtiyacınız olacaktır.
- Kar püskürtme gövdesi 1-2 mm kalınlığında çelik sacdan bükülmüştür. Kenarlar 10 mm kalınlığında kontrplak ile kaplanabilir.Ancak asıl yükü vücudun bu kısmının taşıdığını unutmamanız gerekiyor. Rotorun kendisi rulmanlarla birlikte yan raflara monte edilmiştir. Bunları metal veya kalın PCB'den de yapmak en iyisidir.
- Vidanın temeli eksendir. Bunu yapmak için 20 mm çapında metal bir boru alabilirsiniz. Fırlatma bıçakları 5 mm kalınlığında çelik sacdan veya bir parça kanaldan kesilir. Bıçaklar 2 mm kalınlığındaki sacdan daha güvenilir olacaktır. Bazen 10 mm kalınlığındaki taşıma bandından yapılırlar veya eski bir araba lastiğinden kesilirler. Aks için iki aksı işlemeniz gerekir. Rulmanlar 203 veya 205 numaraya uyacaktır. Altlarında, kar püskürtme gövdesinin yan flanşlarına cıvatalanacak iki göbek bulmanız gerekir. Burgu bir kayış veya zincir aracılığıyla sürülür. Seçime bağlı olarak bir kasnağa veya dişliye ihtiyacınız olacaktır. Helezon yatakları yalnızca kapalı tip için uygundur.
- Kar püskürtme çerçevesi metal bir köşeden monte edilmiştir. Yapı bir arkadan çekmeli traktöre monte edilmemişse, ancak bir makine görevi görüyorsa, motorun montajı için çerçeve üzerinde yer sağlanır. U şeklinde bir sap, 15-20 mm çapında bir borudan bükülür.
- Kar temizleme manşonu 150 mm çapında PVC borulardan veya galvanizli çelikten bükülebilir.
Burgulu kar küreme makinesinin karda kolayca hareket edebilmesi için kayakların üzerine yerleştirilir. Kenarları yukarı doğru çevirerek metal bir köşeden yapılabilir veya kalın bir tahtadan ahşap raylar kesilebilir.
Tek kademeli kar püskürtme makinesinin burgu ve gövdesinin montajı
Burgulu kar küreme makinesinin imalatı çerçeveyle başlar. Tasarımın şekli bir çocuk kızağını andırıyor. Bunlar mevcutsa çerçeve yerine kullanılabilir. Yalnızca ihtiyaç duyulan kızaklar alüminyum değil çeliktir. Ev yapımı bir kar küreme makinesi çerçevesi metal köşelerden kaynaklanır.Tüm elemanların boyutları şemada belirtilmiştir. Sonuç 700x480 mm boyutlarında bir yapı olmalıdır.
Kar püskürtme makinesi yapmanın en zor kısmı burgudur. Öncelikle spiral bıçaklar için malzemeyi hazırlayın. Taşıma bandının çelik mi yoksa kauçuk mu olduğu önemli değil, oluşturma süreci aynıdır:
- Hazırlanan malzemeden bir testere kullanılarak dört disk kesilir. Çapları kar küreme makinesinin gövdesinin yarım dairesinden daha az olmalıdır. Şemamıza göre bu rakam 280 mm'dir.
Burgu bıçakları çift taraflı yapılmış olup, fırlatma bıçaklarına açılı olarak monte edilir. - Her diskin ortasına aks kalınlığına eşit bir delik açılır. Örneğimizde 20 mm çapında bir tüp alınmıştır.
- Ortaya çıkan halkalar bir taraftan kesilir, ardından kenarlar farklı yönlere gerilir. Sonuç dört özdeş spiral eleman olmalıdır.
- Şimdi tüpten bir şaft çıkarmanın zamanı geldi. İlk olarak, iki bıçak tam olarak merkeze kaynaklanmıştır. Birbirlerinin karşısına yerleştirilirler. Rulmanlar için muylular borunun uçlarına kaynaklanmıştır.
- Burgu metal bıçakları boruya kaynak yapılarak kolayca sabitlenir. Kauçuk bıçaklar için, şaft üzerine delikli metal plakalardan yapılmış bağlantı elemanları kaynak yapılır. Elemanlar cıvatalarla bağlanır.
- Rulmanlar vidalı akslara monte edilmiştir. Bir tanesi daha uzun olmalı. Tahrik tipine bağlı olarak bu muylunun üzerine bir kasnak veya dişli monte edilmiştir.
Burgu hazır ve şimdi kar püskürtme makinesinin gövdesini monte etme zamanı geldi:
- Kovanın ana elemanı için 500 mm genişliğinde bir metal levha alın ve yarım daire şeklinde bükün. Bizim durumumuzda ortaya çıkan elemanın yay çapı en az 300 mm olmalıdır. Böyle bir kovada 280 mm çapındaki burgu bıçakları serbestçe dönecektir.
- Kovanın yan rafları metal, kontrplak veya tekstolitten kesilmiştir.Rulmanlar için göbekler merkeze takılmıştır.
Son olarak geriye kalan tek şey kovayı parçalardan birleştirmek ve burguyu içeriye monte etmek. Bıçaklar kova gövdesine takılmadan elle serbestçe dönmelidir.
Burgulu kar küreme makinesi bir eklenti değilse arkadan çekmeli traktöre, ardından yapıyı birleştirmeye devam ediyoruz. İlk olarak motor takozları çerçeveye sabitlenir. Kayış tahrikini gerdirmek için bunları ayarlanabilir hale getirmek daha iyidir. Kayaklar çerçevenin altına takılıdır. Ahşap ise, daha iyi kayma için yüzey plastikle kaplanabilir.
Kar püskürtme kepçesi gövdesinin üst orta kısmından bir ağızlık kesilir. Delik, fırlatma bıçaklarının konumuyla kesinlikle örtüşmelidir. Nozüle bir boru sabitlenir ve üzerine bir kar püskürtme manşonu konur.
Bitmiş kar püskürtme kovası kayaklarla çerçeveye cıvatalanmıştır. Kontrol kolu arkaya kaynaklanmıştır. Motor ayrıca çerçeveye cıvatalanmıştır. Çalışma miline bir kasnak veya dişli takılır ve vidalı bir tahrik yapılır. Kayışı veya zincir tahrikini sıkmak için ayarlanabilir motor bağlantıları kullanılır.
Başlamadan önce, bitmiş kar püskürtme makinesi, burgu veya makara tarafından elle döndürülür. Her şey herhangi bir sorun olmadan normal şekilde dönüyorsa, motoru çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
İki kademeli burgulu kar küreme makinası imalatı
İki aşamalı kar püskürtme makinesinin üretimi zordur. Genellikle bu ataşman, arkadan çekmeli bir traktörle çalışmak için kullanılır. Kanatlı rotor sayesinde karın yakalanması iyileştirilir ve manşondan fırlatılma menzili 12-15 m'ye çıkar.
İki aşamalı bir tasarım yapılırken, ilk önce burgulu kar küreme makinesi monte edilir. Üretim prensibini zaten tartıştık, bu yüzden tekrarlamayacağız. Hafızanızı tazelemek için, fotoğraftaki burgulu kar küreme makinesinin şemasına bakmanızı öneririz.
Bir sonraki fotoğraf iki aşamalı kar küreme makinesinin diyagramını göstermektedir. Burada 1 rakamı burguyu, 2 rakamı ise kanatlı rotoru göstermektedir.
İki aşamalı burgulu kar küreme makinesini kendiniz yaparken, tüm yapısal elemanların doğru çizimlerine ihtiyacınız olacaktır. Fotoğrafta yandan görünümü gösteren şemaya bakmanızı öneririz.
Rotor yapmak için tambur bulmanız gerekir. Eski bir gaz silindirinden veya başka bir silindirik kaptan yapılabilir. Bu rotor muhafazası olacak. Daha sonra burgulu kar küreme makinesinin nozulun bulunduğu kovasına bağlanır. Rotorun kendisi, üzerine kanatlı bir pervanenin monte edildiği, yataklı bir şafttır. Önerilen şemaya göre monte edebilirsiniz.
Arkadan çekmeli traktöre, çerçevedeki bir çekme braketine iki aşamalı bir burgu ataşmanı takılmıştır. Tahrik kayışlar ve kasnaklar kullanılarak yapılır.
Kar püskürtme makinesiyle çalışırken arkadan çekmeli traktör 2 ila 4 km/saat hızla hareket eder. Kar püskürtme aralığı, burgu ve rotor pervanesinin dönüş hızına bağlıdır.
Video, bir burgulu kar küreme makinesinin tam üretim döngüsünü gösterir:
Her yıl geniş bir alanı temizlemeniz gerekiyorsa, burgulu kar püskürtme makinesi üretmek mantıklıdır. Ekipman, basit tasarımıyla öne çıkar ve pratik olarak kırılmaz. Kovaya büyük taş veya metal nesnelerin girmediğinden emin olmanız yeterlidir.
