İçerik
Kar küreme makinesi, çok miktarda yağış alan bölge sakinleri tarafından daha fazla talep görmektedir. Fabrika yapımı birimler pahalıdır, bu nedenle çoğu usta bunları kendileri yapar. Bu tür ev yapımı ürünler için çok çeşitli tasarımlar vardır. En yaygın mekanizmalar vida tipidir. Ancak ev yapımı döner daha az popüler değildir. kar atma makinesikarın fan kanatları tarafından yakalandığı yer.
Döner kar küreme makineleri çeşitleri
Döner kar küreme makinesinin tasarımı oldukça basittir. Ünite yuvarlak bir gövdeden oluşur - bir salyangoz. Üstte kar atmak için bir manşon var. Kılavuz kanatlar gövdenin ön kısmına kaynaklanmıştır. Kar püskürtme makinesinin salyangozunun içinde rotor yüksek hızlarda döner. Rulmanlı bir şaft üzerine monte edilmiş bir pervaneden oluşur. Mekanizma bir motor tarafından tahrik edilmektedir. Kar püskürtme rotoru dönmeye başladığında, pervane kanatları karı yakalar, salyangozun içinde öğütür ve ardından manşon boyunca birkaç metre yana doğru fırlatır.
Ev yapımı bir döner kar püskürtücü iki tipte yapılabilir:
- Kalıcı olarak monte edilmiş motorla. Bu durumda kar püskürtme makinesi tam teşekküllü bir makine olarak çalışır.
- Diğer ekipmanlar için bir aksama olarak. Bu tür döner ev yapımı ürünlere motor takmıyorlar. Kar püskürtme makinesi bir arkadan çekmeli traktöre veya bir mini traktöre bağlanır. Tahrik, bir kayış veya zincir tahriki aracılığıyla gerçekleştirilir.
Döner kar püskürtme makineleri motor tipine göre farklılık gösterir:
- Elektrikli döner modeller neredeyse sessiz çalışır. Bakımı daha kolaydır ve sarf malzemesi gerektirmezler. Buradaki rahatsızlık, kablonun sürekli olarak kar küreme makinesinin arkasında sürüklenmesidir. Pil modelini tercih edebilirsiniz ancak böyle bir ünitenin çalışma süresi çok sınırlıdır. Tüm elektrikli kar püskürtme makineleri düşük güçlüdür. Genellikle yazlık evlerde ve özel avlularda, yeni yağan kardan yolları temizlemek için kullanılırlar.
- Benzinli döner modeller elektrikli kar küreme makinelerinden çok daha güçlüdür. Tek dezavantajları daha karmaşık motor bakımı, düzenli yakıt ikmali ve egzoz gazlarının varlığıdır. Bununla birlikte, gazlı kar püskürtme makinesi bir prize bağlı değildir. Motorun gücü büyük rotor mekanizmalarının üretilmesine olanak sağlar. Bu döner ünitenin çalışma genişliği artırılmıştır ve kalın kar örtüsü ve hatta kar yığınlarıyla başa çıkabilmektedir.
Hareket türüne göre döner kar küreme makineleri şunlardır:
- Kendinden tahrikli olmayan üniteler operatör tarafından itilerek hareket eder. Tipik olarak elektrikli kar püskürtme makineleri bu kategoriye girer, ancak düşük güçlü benzinli modeller de vardır. Tekniğin biraz zorlanması gerekiyor. Pervanenin kapağı yakalayarak kar püskürtme makinesinin kendisi yavaş yavaş ileri doğru hareket edecektir.
- Kendinden tahrikli araçlar çoğunlukla benzinli motorla çalıştırılır. Kar püskürtme makinesinin kendisi tekerlekler üzerinde hareket eder. Operatör ona sadece yön verir.
Sabit bir tahriki bile olmamasına rağmen, döner kar temizleme ataşmanını kendinden tahrikli bir araç olarak sınıflandırmak da mantıklıdır. Ancak elinizle itmeye gerek yoktur. Bağlantı, arkadan çekmeli traktör veya mini traktör ile hareket edecektir.
Döner kar küreme makinelerinin çizimleri
Kar temizleme ekipmanını uygun şekilde monte etmek için çizimlere ihtiyacınız olacaktır. Fotoğrafta basit bir döner kar küreme makinesinin yapısını tanımanızı öneriyoruz.
Aşağıdaki şema mini traktör sahipleri için daha uygundur. Gerçek şu ki, bu kadar güçlü bir ekipmana döner bir bağlantı parçası takmak mantıksız. Çoğu zaman mini traktör için kombine bir mekanizma yapılır. Bağlantı bir burgu ve bir rotordan oluşur. Bu kar püskürtme makinesi büyük kar birikintileriyle başa çıkacaktır.
Kombine kar püskürtme makinesinde kar iki aşamada işlenir. Burgu, kapağı yakalayıp öğütür ve rotor, gevşek kütleyi havayla karıştırır ve güçlü basınç altında manşondan dışarı atar.
Döner kar küreme makinesinin çalışma prensibi videoda sunulmaktadır:
Kendi döner kar püskürtme makinenizi yapmak
Kendi elinizle döner kar küreme makinesi yapma süreci aşağıdaki adımlara ayrılabilir:
- Çerçeve montajı;
- bir rotor mekanizmasının imalatı;
- mahfazanın kaynaklanması - kıvrım.
Kar temizleme yapısı başka bir ekipmana bağlı değilse, ustanın yapması gereken bir işlem daha vardır: motor takmak.
Döner kar püskürtme makinesinin boyutunu belirlerken, 48-50 cm aralığında çalışma genişliği elde edecek parametrelere odaklanmak en uygunudur Kar püskürtme makinesinin tasarımı hantal değil, üretken olacaktır. Bu kar püskürtme makinesiyle evin bitişiğindeki alanı, avluyu ve bahçedeki yolları hızlı bir şekilde temizleyebilirsiniz.
Döner kar küreme makinesinin çerçevesinin montajı
Çerçeve, kar püskürtme makinesinin tabanını oluşturur. Tüm çalışan parçalar ona eklenmiştir. Genel anlamda kar püskürtme çerçevesi, köşelerden ve profilden kaynaklı dikdörtgen bir yapıdır. Üretimi için net talimatlar vermek mümkün değildir çünkü her şey kullanılan yedek parçalara bağlı olacaktır. Diyelim ki motor bir motorlu testereden, kültivatörden alınabilir veya genel olarak bir elektrik motoru takılabilir. Her birim için ayrı bir montaj parçası bulmanız gerekecektir. Döner kar küreme makinesi, arkadan çekmeli bir traktörde bağlantı parçası olarak kullanılıyorsa, motor takılmayacaktır. Bu, çerçevenin kısaltıldığı ve böylece yalnızca rotorun salyangozla birleştirilmesi için yeterli alanın kaldığı anlamına gelir.
Döner makine kendinden tahrikli ise, çerçeve üzerinde bir tekerlek çifti bağlantı noktası sağlanır. Kundağı motorlu olmayan bir kar temizleme makinesinin kayaklara takılması daha kolaydır. Bunu yapmak için çerçevenin tabanına bağlantı elemanları kaynak yapılır ve bunlara ahşap raylar sabitlenir.
Kar püskürtme rotoru tertibatı
Kar püskürtme makinesinin en karmaşık bileşeni rotordur. Ana gereksinim pervane içindir. İki ila beş bıçağa sahip olabilir. Ama konu bu değil. Sayıları kişisel tercihlere bağlıdır. Önemli olan her bıçağın aynı kütleye sahip olmasıdır. Aksi takdirde dengesizlik ortaya çıkar.Dengesiz pervane döndükçe, güçlü titreşim nedeniyle kar püskürtme makinesi yerinde sıçrayacaktır.
Kar püskürtme rotorunun imalatını sipariş etmek mümkün değilse, tüm işi kendiniz yapmanız gerekecektir. Sağlanan çizim bir kılavuz olarak kullanılabilir.
Kendiniz bir rotor yapma süreci aşağıdaki adımlardan oluşur:
- İlk önce şaftı bulmalısın. Pervane ve yataklar ona takılacaktır. Bu parçanın sadece bir torna tezgahında açılması gerekecektir. Çiftliğin başka ekipmanlardan uygun büyüklükte bir kuyusu olmadığı sürece başka çıkış yolu yoktur. Ev yapımı bir kar püskürtme rotorunda kesinlikle en azından küçük bir dengesizlik olacağı dikkate alınmalıdır. Şaftın kalınlığı büyük rulmanlar için daha uygundur. Titreşimden dolayı kırılma olasılıkları daha az olacaktır.
- Rotor pervanesi 2-3 mm kalınlığında metalden yapılmıştır. İlk önce kağıda gerekli çapta bir daire çizin. Genellikle boyut 29-32 cm'dir İş parçası bir öğütücü veya testere ile kesilir. Isı metalin eğrilmesine neden olacağından kaynak kullanılması tavsiye edilmez. Kesilen disk bir kalemtıraş ve bir dosya üzerinde işlenir, böylece mükemmel bir daire elde edilir.
- Milin çapına göre diskin tam ortasına bir delik açılır. Aks basitçe iş parçasına kaynaklanabilir, ancak daha sonra rotorun ayrılamaz olduğu ortaya çıkacaktır. Bu gelecekte onarımı zorlaştıracaktır. Akstaki ipliği kesmek ve diski somunlarla sıkmak mantıklıdır.
- Şimdi bıçakları kendileri yapma zamanı. Benzer metalden kesilirler. Parçalar tamamen aynı olmalıdır. Her bıçağın tartılması tavsiye edilir.Gram farkı ne kadar küçük olursa, kar püskürtme makinesinin dengesizlikten kaynaklanan titreşimi o kadar zayıf hissedilecektir. Bitmiş bıçaklar, diskin ortasından kenarına birbirinden aynı mesafede tutturulur.
Bu noktada kar püskürtme rotorunun boşlukları hazırdır. Şimdi mile iki yatak takmaya devam ediyor. Bir merkeze ihtiyaç duyarlar. Uygun çapta bir boru parçasından yapılabilir. Göbeğe dört pabuç kaynaklanmıştır. Delikli hazır bir flanşı kolayca takabilirsiniz. Bu noktada göbek kokleanın arka duvarına sabitlenecektir.
Salyangoz yapmak
Döner kar püskürtme makinesi mahfazasının şekli biraz salyangoz gibidir, bu yüzden ona böyle denir. Bunu yapmak için, 15-20 cm uzunluğunda uygun çapta bir boru parçasına ihtiyacınız olacak, halkanın bir tarafı bir metal levha ile sıkıca kaynaklanmıştır. Bu, rotor yatak göbeğinin bağlandığı salyangozun arka duvarı olacaktır. Ön tarafta halkanın yanlarına iki kılavuz kanat kaynaklanmıştır.
Halkanın üst kısmında bir delik açılır ve manşon için bir boru kaynak yapılır. Karın rotorun önüne uçmaması, manşon boyunca yönlendirilmesi için salyangozun ön kısmının 1/3 kadar kapatılması gerekir. Fişin stiletto topuklu ayakkabılarla çıkarılabilir hale getirilmesi daha iyidir. Bu tasarım pervaneye rahat erişim sağlayacaktır.
Artık geriye kalan tek şey rotoru muhafazanın içine sabitlemektir. Bunu yapmak için kokleanın arka duvarının ortasında şaft için bir delik açılır. Rotor, yatak göbeğini gövdeye sıkıca bastırarak yerine yerleştirilir. Montaj deliklerinin konumu flanş kulakları boyunca işaretlenmiştir. Rotor kasadan çıkarılır, delme işlemi yapılır, ardından mekanizma yerine yerleştirilir ve göbek, salyangozun arka duvarına cıvatalanır.
Yani yuvarlak mahfazanın içinde çıkıntılı bir rotor mili var. Pervane üzerine yerleştirilir ve somunlarla dikkatlice sıkılır.Salyangozun dışında, yatakları olan bir göbek ve şaftın ikinci bir çıkıntılı ucu kalır. Üzerine bir kayış tahrik kasnağı monte edilmiştir. Zincirli tahrik tercih edilirse, kasnak yerine moped dişlisi takılır.
Bitmiş rotor mekanizması çerçeveye monte edilir, ardından seçilen modele bağlı olarak kar püskürtme makinesinin daha fazla konfigürasyonu başlar. Yani, bir motor takarlar veya bir arkadan çekmeli traktöre bir aksam bağlarlar ve sürücüyü kurarlar.
Çözüm
Ev yapımı bir rotatifin avantajı, gerekli çalışma genişliğine sahip bir kar küreme makinesi üretme yeteneğinin yanı sıra önemli miktarda para tasarrufu sağlamasıdır.
