İçerik
Kar püskürtme makinesinin tasarımı, çalışma ünitelerinin sıklıkla arıza yapmasına neden olacak kadar karmaşık değildir. Ancak çabuk aşınabilen parçalar da var. Bunlardan biri sürtünme halkasıdır. Parça basit görünüyor, ancak kar küreme makinesi onsuz çalışmayacak. Dilerseniz kar küreme makinesi için kendi sürtünme halkanızı yapabilirsiniz, ancak satın almak daha kolaydır.
Sürtünme halkasının amacı ve aşınma nedenleri
Tekerlekli kar temizleme ekipmanlarında debriyaj halkası önemli bir aktarım parçasıdır. Tekerleklerin vites kutusu tarafından belirlenen hızda döndürülmesinden sorumludur. Tipik olarak halka alüminyum alaşımından yapılır, ancak damgalanmış çelik de mevcuttur. Parçanın şekli, üzerinde lastik conta bulunan bir diski andırıyor.
Doğal normal çalışma sırasında halka yavaş yavaş aşınır. Kar küreme makinesi kullanma kuralları ihlal edilirse, parça hızla başarısız olur.
En yaygın aşınma nedenlerinden birkaçına bakalım:
- Kar temizleme ekipmanı çalışırken, durmadan vitesler değiştirilir. İlk yük lastik contanın üzerine düşer. Elastik malzeme metal kısmı korur ancak uzun süre korumaz. Lastik conta hızla aşınır. Bunu takiben metal bir halka yüke tabi tutulur.Zamanla bozulur ve kar püskürtme makinesi durur.
- Kar küreme makinesini çalıştırmaya yönelik dikkatsiz tutum, parçanın hızlı aşınmasına katkıda bulunur. Büyük kar yığınlarında, yokuşlarda ve yolların diğer zorlu bölümlerinde araba sıklıkla kayar. Bu, tekerleklerin halka üzerinde çok fazla mekanik basınç oluşturmasına neden olur. Parça hızla aşınmaya başlar ve yüzeyinde derin oluklar oluşur.
- Sürtünme halkasının en büyük düşmanı nemdir. Kar su olduğu için bundan kaçış yoktur. Korozyon herhangi bir malzemeden yapılmış parçayı tahrip eder. Alüminyum ince toz halinde parçalanır ve metal pasla kaplanır. Yalnızca lastik conta neme karşı dayanıklıdır ancak metal kısım olmadan hiçbir işe yaramaz.
Kışın eriyen kardan kaynaklanan nemin kesinlikle üniteye gireceği açıktır. Ancak kar püskürtme makinesinin ilkbahar ve sonbaharda saklanması sırasında makineyi nemden korumaya çalışmalısınız.
Debriyaj halkasının kar püskürtme makinesinde kendi kendine değiştirilmesi
Debriyaj halkasını çeşitli halk numaralarını kullanarak eski haline getirmek imkansızdır. Bir parça kritik maksimum seviyeye kadar aşınmışsa yalnızca değiştirilmesi gerekir. Başka çıkış yolu yok. Bunu müşteri hizmetlerine başvurmadan kendiniz yapabilirsiniz. Birçok kar püskürtme makinesinin tasarım prensibi aynıdır, bu nedenle onarım işi yapma prosedürünün de benzer eylemleri vardır:
- Onarım çalışmaları motor kapatıldığında ve tamamen soğuduğunda başlar. Buji motordan çıkarılır ve depoda kalan yakıt boşaltılır.
- Kar püskürtme makinesinin tüm tekerlekleri ve bunlarla birlikte durdurucu pimler de çıkarılır.
- Sökülecek bir sonraki parça şanzımandır.Ancak tamamı kaldırılmıyor, yalnızca üst kısmı kaldırılıyor. Yaylı klipsin üzerinde bir pim bulunmaktadır. Ayrıca kaldırılması gerekiyor.
- Artık doğru yere ulaştınız. Öncelikle destek flanşını çıkarmanız gerekir, ardından debriyaj mekanizmasına erişim açılır. Benzer şekilde sökülür.
- Artık geriye kalan tek şey eski debriyaj segmanının kalıntılarını mekanizmadan çıkarmak, yeni bir parça takmak ve yeniden birleştirmeye başlamak.
Kar püskürtme makinesinin sökülmesi sırasında çıkarılan tüm yedek parçalar tekrar yerine takılır. Şimdi sıra şanzımanın performans açısından test edilmesine geliyor.
Öncelikle depoyu yakıtla doldurun ve motoru çalıştırın. Isınması için birkaç dakika çalışması gerekir. Araba, karı toplamadan avluda yuvarlanıyor. Debriyaj halkasının doğru şekilde değiştirilmesinin olumlu sonuçları vites değişimiyle değerlendirilebilir. Bu eylemleri gerçekleştirirken herhangi bir gıcırtı, tıklama veya başka şüpheli ses yoksa onarım işi doğru şekilde tamamlanmıştır.
Video, kar püskürtme makinesindeki sürtünme halkasının değiştirilmesinden bahsediyor:
Kar püskürtme makinesi için kendi debriyaj halkanızı yapın
Debriyaj halkası o kadar pahalı değil ki, onu yapmak çok fazla sorun gerektiriyor. Parça herhangi bir özel mağazadan satın alınabilir veya çevrimiçi sipariş edilebilir. Ancak yine de bu küçük şey uğruna zamanlarını ve sinirlerini bunu kendileri yapmaya harcamaya hazır zanaatkarlar var. Parçanın tamamen düz bir şekilde döndürülmesi gerektiğine hemen dikkat edilmelidir, bu nedenle bir dosya ile çok çalışmanız gerekecektir.
İlk önce disk için bir boşluk bulun. Alüminyum olsa daha iyi olurdu. Yumuşak metalin işlenmesi daha kolaydır. Eski parçanın dış boyutuna göre iş parçasından bir disk kesilir.Açılı taşlama makinesi kullanırken mükemmel bir daire elde edemezsiniz. Diskin düz olmayan kenarlarının bir dosyayla dikkatlice işlenmesi gerekecektir.
Bir parça yaparken en zor kısım diskteki iç deliği keserek halka oluşturmaktır. Bu durumdan çıkmanın bir yolu olarak bir matkap kullanabilirsiniz. Bir daire içinde birbirine mümkün olduğunca yakın delikler açmak için ince bir matkap kullanın. Delikler arasında kalan köprüler keskin bir keski ile kesilmelidir. Sonuç olarak, diskin gereksiz dahili kısmı düşecek ve halkada birçok pürüzlü çapak kalacaktır. Bu yüzden onları uzun süre dosyalamanız gerekecek.
Çabalarınız başarılı olursa geriye sadece mührü takmak kalır. Bunu yapmak için uygun çapta bir lastik halka bulmanız ve ardından onu işlenmiş iş parçasına çekmeniz gerekir. Sıkı sabitleme için dolgu macunu sıvı tırnakların üzerine yerleştirilebilir.
Ev yapımı bir parçanın montajı ve testi, fabrikada üretilen bir halkayla yapılana benzer bir prensibi takip eder. Yapılan işten elde edilen tasarruf az olacaktır ancak kişi hünerli elleriyle gurur duyabilir.
