İçerik
İnşaat halindeki bir binayı, endüstriyel veya diğer büyük binaları hızlı bir şekilde ısıtmaya ihtiyaç duyulduğunda, bu konudaki ilk asistan olabilir. Isı tabancası. Ünite fanlı ısıtıcı prensibiyle çalışır. Modele bağlı olarak kullanılan yakıt dizel yakıt, gaz veya elektrik olabilir. Şimdi dizel ısı tabancasının nasıl çalıştığına, çalışma prensibine ve uygulama kapsamına bakacağız.
Isıtma yöntemine göre dizel ısı tabancaları arasındaki fark
Herhangi bir modeldeki dizel tabancaların tasarımı neredeyse aynıdır. Üniteleri iki ana türe ayıran tek bir özellik vardır - yanma ürünlerinin uzaklaştırılması. Dizel yakıt yakarken, sıvı yakıt tabancaları zehirli safsızlıklar içeren duman yayar. Yanma odasının tasarımına bağlı olarak egzoz gazları ısıtılan odanın dışına atılabilir veya ısıyla birlikte dışarı çıkabilir. Isı tabancalarının tasarımının bu özelliği onları dolaylı ve doğrudan ısıtma ünitelerine ayırdı.
Doğrudan ısıtmalı dizel
En basit tasarım, %100 verime sahip, doğrudan ısıtmalı dizel ısı tabancasıdır. Ünite, içinde bir elektrikli fan ve bir yanma odası bulunan çelik bir kasadan oluşur. Gövdenin altında dizel yakıt deposu bulunmaktadır. Pompa yakıtın sağlanmasından sorumludur. Brülör yanma odasında yer aldığından tabanca ağzından açık alev çıkmaz. Cihazın bu özelliği dizel motorların iç mekanlarda kullanılmasına olanak sağlar.
Bununla birlikte, yakıldığında dizel yakıt, ısıyla birlikte fan tarafından aynı ısıtılmış odaya üflenen keskin bir duman yayar. Açık veya yarı açık alanlarda ve insanların bulunmadığı yerlerde direkt ısıtma modellerinin kullanılmasının nedeni de budur. Tipik olarak, sıva veya beton şapın daha hızlı sertleşmesi için binaları kurutmak amacıyla şantiyelerde doğrudan ısıtmalı dizel motorlar kullanılır. Silah, kışın arabanın motorunu ısıtabileceğiniz garaj için kullanışlıdır.
Dolaylı ısıtmalı dizel motorlar
Dolaylı ısıtmalı dizel ısı tabancası daha karmaşıktır ancak kalabalık yerlerde zaten kullanılabilir. Bu tip ünitelerde yalnızca yanma odasının tasarımı farklılık gösterir. Isıtılan cisim dışındaki zararlı egzozların uzaklaştırılması amacıyla yapılmıştır. Fan tarafında hazne ön ve arka taraftan tamamen kapalıdır. Egzoz borusu üsttedir ve gövdenin dışına uzanır. Bir çeşit ısı eşanjörü olduğu ortaya çıktı.
Borunun üzerine gazları gideren oluklu bir hortum konur. Paslanmaz çelik veya demirli metalden yapılmıştır. Yakıt ateşlendiğinde yanma odasının duvarları ısınır.Çalışan bir fan, sıcak ısı eşanjörüne üfler ve temiz havayla birlikte ısıyı tabanca memesinden dışarı iter. Zararlı gazların kendisi odadan bir boru aracılığıyla bir hortum aracılığıyla sokağa boşaltılır. Dolaylı olarak ısıtılan dizel ünitelerin verimliliği, doğrudan ısıtılan emsallerinden daha azdır, ancak hayvanlar ve insanlarla birlikte nesneleri ısıtmak için kullanılabilirler.
Çoğu dizel tabanca modeli, ünitenin servis ömrünü uzatan, yüksek kaliteli çelikten yapılmış paslanmaz bir yanma odası ile donatılmıştır. Dizel motor, gövdesi aşırı ısınmadan uzun süre çalışabilir. Ve hepsi termostat sayesinde, çünkü sensör alevin yoğunluğunu düzenliyor. İstenirse odaya monte edilen başka bir termostatı ısı tabancasına bağlayabilirsiniz. Sensör, ısıtma işlemini otomatikleştirerek kullanıcı tarafından ayarlanan sıcaklığı sürekli korumanıza olanak tanır.
Büyük binalara ısıtma sistemi kurmak için dizel ısı tabancası kullanılır. Bu amaçla 300-600 mm kalınlığında oluklu hortum kullanılmaktadır. Hortum, bir ucu memeye gelecek şekilde iç mekana yerleştirilir. Aynı yöntem kullanılarak uzun mesafelere sıcak hava sağlanabilir. Dolaylı olarak ısıtılan dizel tabancalar ticari, endüstriyel ve endüstriyel binaları, tren istasyonlarını, mağazaları ve insanların sık sık bulunduğu diğer nesneleri ısıtır.
Kızılötesi dizel
Dizel yakıtla çalışan ancak kızılötesi radyasyon ilkesine dayanan başka bir ünite türü daha var. Bu tür dizel ısı tabancalarının tasarımında fan kullanımı yer almamaktadır. Kesinlikle gerekli değil. IR ışınları havayı değil, çarptığı nesneyi ısıtır. Fanın bulunmaması, çalışma ünitesinin gürültü seviyesini azaltır. Kızılötesi dizelin tek dezavantajı spot ısıtmadır.Silah geniş bir alanı kapsayamamaktadır.
Popüler modellerin gözden geçirilmesi
Mağazada, farklı üreticilerin güç, tasarım ve diğer ek işlevler açısından farklılık gösteren çok sayıda dizel ısı tabancasını bulabilirsiniz. Size bir dizi popüler modeli tanımanızı öneriyoruz.
Ballu BHDN-20
Ballu dolaylı ısıtmalı dizel ısı tabancası popülerlik sıralamasında haklı olarak lider konumdadır. Profesyonel ünite 20 kW ve üzeri güçte mevcuttur. Isıtıcının özel bir özelliği, paslanmaz çelikten yapılmış yüksek kaliteli bir ısı eşanjörüdür. Üretiminde AISI 310S çeliği kullanılmaktadır. Bu tür birimler geniş odalarda talep görmektedir. Örneğin Ballu BHDN-20 ısı tabancası 200 m'ye kadar ısıtabilir2 alan. 20 kW gücündeki dolaylı ısıtma ünitesinin verimliliği% 82'ye ulaşıyor.
MASTER - B 70CED
Direkt ısıtma üniteleri arasında 20 kW gücündeki MASTER dizel ısı tabancası öne çıkıyor. Model B 70CED, TN-2 ve TN-5 termostatı bağlandığında otomatik modda çalışabilir. Yanma sırasında meme çıkışında maksimum 250°C sıcaklık korunurÖC. Master ısı tabancası 1 saatte 400 m'ye kadar ısıtabilir3 hava.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 direkt ısıtma
20 kW gücünde doğrudan ısıtma ünitesi, inşaat halindeki nesnelerin kurutulması ve konut dışı binalarda havanın ısıtılması için tasarlanmıştır. 1 saatlik çalışma sırasında top 430 m'ye kadar menzil üretir3 sıcak hava.
Kerona P-2000E-T
Üretici Kerona tarafından geniş bir ısı tabancası yelpazesi sunulmaktadır. Doğrudan ısıtmalı model P-2000E-T en küçüğüdür. Ünite 130 m2'ye kadar bir odayı ısıtma kapasitesine sahiptir.2. Kompakt dizel, taşınması gerekiyorsa bir arabanın bagajına sığacak.
Dizel tabancaların onarımı
Garanti süresi dolduktan sonra dizel motorun servis merkezinde onarılması çok pahalı olacaktır. Oto tamircisi meraklıları birçok sorunu kendi başlarına çözmeye çalışırlar. Sonuçta, örneğin bir valf yayı patlamışsa ve dizel motor hava akışı eksikliği nedeniyle duruyorsa, onarım için büyük miktarda ödeme yapmak aptalcadır.
En yaygın dizel arızalarına ve sorunu kendi başınıza nasıl çözebileceğinize bakalım:
- Fan arızası, nozuldan sıcak hava akışının kesilmesiyle belirlenir. Çoğu zaman sorun elektrik motorunda yatmaktadır. Yanarsa onarımlar uygun değildir. Motor basitçe yeni bir analogla değiştirilir. Bir test cihazı ile çalışma sargılarını kontrol ederek bir elektrik motorunun arızalı olup olmadığını belirleyebilirsiniz.
- Enjektörler dizel yakıtı yanma odasının içine püskürtür. Nadiren başarısız olurlar. Enjektörlerin arızalanması durumunda yanma tamamen durur. Bunları değiştirmek için özel bir mağazadan tamamen aynı analogu satın almanız gerekir. Bunu yapmak için yanınıza kırık nozulun bir örneğini almanız gerekir.
- Yakıt filtresini onarmak herkes için kolaydır. Bu, yanmanın durduğu en yaygın arızadır. Dizel yakıt her zaman kalite açısından düzenleyici gereklilikleri karşılamaz ve çeşitli yabancı maddelerden oluşan katı parçacıklar filtreyi tıkar. Arızayı gidermek için tabanca gövdesindeki tapayı sökmeniz gerekir. Daha sonra filtreyi çıkarın, temiz gazyağıyla yıkayın ve yerine takın.
Dizel ünitelerin tüm arızaları onarım sırasında bireysel bir yaklaşım gerektirir. Tecrübeniz yoksa bir servis merkezine başvurmanız daha iyi olur.
Video dizel tabancaların onarımını gösteriyor:
Ev kullanımı için bir ısıtma ünitesi satın alırken, tasarımının özelliklerini ve çalışma özelliklerini dikkate almanız gerekir. Gaz veya elektrik analogunu tercih etmek ve dizel tabancayı üretim ihtiyaçları için bırakmak daha akıllıca olabilir.
