İçerik
Gemi çamının gemi yapımında kullanılmadan önce büyümesi bir yüzyıl alır. Bu ağacın ahşabı dayanıklı ve reçinelidir. Bu özel güç, gemi çamlarının zorlu iklim koşulları nedeniyle sertleşmesiyle açıklanmaktadır: doğal yaşam alanları Kuzey Amerika'nın batısı ve kuzeydoğusundadır.
Hangi çamlara gemi çamları denir?
Yükseklik ve yapı gereksinimlerini karşılayan çam ağaçları gemi ağacı olarak kabul edilir: örneğin, gövdenin yüksekliği yaklaşık 40 m, çapı en az 0,4 m olmalıdır, diğerlerinden daha sık olarak kırmızı, sarı ve beyaz türler Bu iğne yapraklı ağaçların tamamı gerekli özellikleri karşılamaktadır.
Kızılçam, kumlu ve tınlı türdeki tepelerde ve kuru kayalık topraklarda yetişir, yoğunluğu yüksek, ince taneli reçineli oduna sahiptir. Ağaç gövdesi 37 m yüksekliğe ve 1,5 m çapa ulaşır. Çekirdeğin rengi genellikle kırmızı veya sarı-kırmızıdır, kabuğu kırmızı-kahverengidir, pullu plakalar ve oluklar vardır, taç yuvarlak bir şekle sahiptir.
Sarı veya Oregon çamının ahşabı güçlü olmasına rağmen hafif ve dayanıklıdır ve özellikle yangına karşı dayanıklıdır. Sarı gemi çamının yüksekliği 40 - 80 m'ye ulaşabilir; gövde çapındaki boyut - 0,8 ila 1,2 m, dallar - 2 cm'ye kadar.Kabuğun sarı veya kırmızı-kahverengi bir tonu vardır. Genç dalların rengi turuncu-kahverengidir ancak yavaş yavaş koyulaşır. Gövde çatlaklar ve pullu plakalarla kaplıdır. Tacın şekli yuvarlak veya koni şeklindedir, küçük dallar yukarı veya aşağı doğru yayılarak büyür.
Beyaz gemi çamı, daha düşük yoğunluklu ve katmanlı ahşapla karakterize edilir, ancak malzeme iyi işlenebilir, yüksek kalitede emprenye edilir ve çözülmez. Gövde düzdür, yüksekliği 30 - 70 m'ye ve çapı 1 ila 2 m'ye kadar büyür. Kesildiğinde çekirdek soluk sarı, kabuğun rengi açık gridir. Yavaş yavaş ahşap kararır, mor bir renk veren çatlaklar ve plakalarla kaplanır. Beyaz çam çeşidi bataklık ovalarında killi toprakta yetişir.
Gemi çamlarının özellikleri
Soğuk hava koşullarında ahşabın sertleşmesi nedeniyle gemi yapımında en çok talep gören kırmızı, sarı ve beyaz çam türleridir: bunun sonucunda malzeme gerekli yüksek kaliteye ulaşır.
Bu nedenle, iyi gemi çamı örnekleri aşağıdaki özelliklere sahiptir:
- ağaç yüksekliği – 40 m veya daha fazla, çap – 0,5 m veya daha fazla;
- düz gövde;
- ağacın tabanında budak ve dalların olmaması;
- yüksek reçinelilik;
- hafif, elastik ve dayanıklı ahşap.
Bir ağacın bu özelliklerle büyümesi en az 80 yıl alır. 100 yaşın üzerindeki örnekler özellikle değerli kabul ediliyor.
Gemi çamları büyük miktarda reçine sayesinde çürümeye karşı korunur: reçinelilikleri ve hafiflikleri nedeniyle nehir yatağında da mükemmel bir şekilde yüzerler.Bu, şantiyeye ulaşımı büyük ölçüde kolaylaştırır.
Kuzeye bakan çam ağaçlarının ahşabı daha az ısı ve güneş ışığı aldığı için doku olarak daha yoğun ve daha ince katmanlara sahiptir. Bu onu daha güçlü kılar ve en önemli parçalar için malzeme olarak kullanılmasına olanak tanır. Gemi çamı orijinal bir doğal desene, güzel bir dokuya ve pürüzsüz ahşap liflerine sahiptir: bu malzemenin gemi yapımı için ideal olduğu kabul edilir.
Rusya'da gemi çamları nerede büyüyor?
Gemi yapımına uygun çam ağaçları, sert iklimlerin yanı sıra kurak ve dağlık bölgelerde de yetişmektedir. Örneğin Kırım'da ılıman iklim koşullarına sahip bölgelerde daha az yaygındır.
Böylece, Rusya topraklarında, Kuzey Kafkasya'nın orta bölgesinde, tayga ormanlarında gemi çamları yetişiyor. Ağaç kesilmesine karşı korunan doğa rezervleri vardır. Örneğin Komi Cumhuriyeti ve Arkhangelsk bölgesi sınırında gemi çamlarının bulunduğu korunan bir bölge var. Bu topraklar bir zamanlar M. Prishvin tarafından “Gemilerin Çalılığı” hikayesinde anlatılmıştı. 2015 yılında bu bölgeye bilimsel bir gezi yapıldı. Araştırmacılar, aralarında 300 yaşına kadar ağaçların bulunduğu çam ormanlarını keşfettiler.
Arkhangelsk bölgesinin gemi çalılıklarına yapılan keşif gezisi hakkında daha fazla bilgiyi videodan öğrenebilirsiniz:
Rusya'daki ilk gemi ormanının kurulduğu Voronej bölgesindeki ünlü doğa anıtı “Direk Ormanı”. İşte Osman Ormanı'nın en eski çam türleri. Dikimlerin ortalama yüksekliği 36 m, çapı ise yaklaşık 0,4 metredir. 2013 yılında “Direk Ormanı” özel koruma altındaki doğal alan olarak sınıflandırıldı.
Peter I bile çam bahçelerine korunan alan statüsü verdim, kesimdeki yarım metre genişliğindeki ağaçlar özellikle korundu. Gemi ağaçlarının büyümesinin son derece uzun zaman aldığını fark ederek, gelecekte bir filo inşa etmek için bir direk veya gemi ormanı döşenmesini emretti.
Peter Vyborg bölgesini (şimdi Vyborg bölgesi), yani nehrin yakınındaki bölgeyi seçtim. Lindulovki. Orada ilk tohumları ekerek koruyu kurdu ve Rus hükümdarının ölümünden sonra Ferdinand Fokel, gemi ormanlarının çoğaltılmasıyla uğraştı. Çar, ormansızlaşmayı sınırlamak ve dolayısıyla bunların yok edilmesini önlemek için, izinsiz ağaç kesimi nedeniyle büyük para cezaları vererek devlet kontrolünü sağladı. Günümüzde bu alanda bitkilendirme sürekli olarak devam etmektedir. 1976 yılında Lindulovskaya Korusu botanik rezervi burada kuruldu.
Çam ağaçlarının gemi yapımında kullanımı
Metal ortaya çıkmadan önce ahşap, gemi yapımında ana malzeme olarak kullanılıyordu. "Direk" çamı adı aynı zamanda bir yelkenli için direk yapmak için ideal olduğu gerçeğini de hak ediyordu: bunun için yarım metre çapında uzun, ince bir ağaç kullandılar, ahşabı özellikle gövdenin ortasında sağlamdı , merkezde.
Gövdeyi yapmak için en dayanıklı çam ağacı da kullanıldı: kızıl çam bunun için öncelikle uygundu. Artık hem iç hem de dış güverteler için güverte kaplaması yapmak için kullanılıyor. Aynı zamanda döşeme ve kaplama alanlarını sabitlemek için kullanılan bir çerçeve olan kaplama için de uygundur.
Sarı gemi çamının ana kullanımı direkler, yani yelkenleri destekleyen kirişler oluşturmaktır.En az dayanıklı olan beyaz çam, şablon, geçici iskele ve çeşitli doğaçlama araçların yapımında malzeme olarak kullanılır. Gemi yapımcıları sadece ahşabı değil aynı zamanda reçineyi de kullandılar: parçaları, halatları ve yelkenleri onunla emprenye ettiler.
Modern gemi yapımında, güverte kaplamasının yanı sıra, geminin kaplaması ve iç dekorasyonu için de ahşap kullanılmaktadır.
Çözüm
Gemi çamları, gemi yapımında kullanılmasına izin veren özel özelliklerinden dolayı bu ismi almıştır. Bugün bu alanda ahşabın kullanımı sınırlıdır, ancak daha önce çam en değerli yapı malzemelerinden biriydi.
