İçerik
Kar temizleme için pek çok modern teknoloji icat edildi, ancak kürek ve bu konuda vazgeçilmez bir yardımcı olarak kaldı. En basit araç, özel avlu sahipleri ve şehrin sokak temizleyicileri tarafından kaldırımların temizlenmesi için talep ediliyor. Arzu edildiği takdirde Kar küreği kendi ellerinizle hafif ama dayanıklı herhangi bir sac malzemeden yapılabilir. Kar temizleme aletleri yapmak için çeşitli seçeneklere bakalım.
Plastik kürek
En elverişli temizlik için ve kar atmak plastik kürek sayılır. Bir mağazadan kepçe satın almak daha kolaydır. Evde geriye kalan tek şey, onu sapın üzerine yerleştirmek ve kendinden kılavuzlu bir vidayla sabitlemek. Hafif bir kürek çok kullanışlıdır. Kepçenin sağlamlığı, plastikten kalıplanmış sertleştirici kaburgalarla sağlanır ve bıçağın kenarı çelik bir şeritle aşınmaya karşı korunur.
Aşağıdaki yöntemi kullanarak PVC levhadan kendi ellerinizle kar küreği yapabilirsiniz:
- Kepçe için bir parça plastik bulmanız gerekiyor. Levhanın aynı zamanda kırılmaya karşı dayanıklı ve esnek olması gerekir. Elbette mantık dahilinde bükerek test edebilirsiniz. Plastik patlamazsa kepçe harika çıkacak demektir.
- Plastik bir kağıda kepçe şeklini çizin. En uygun boyut 50x50 cm'dir İş parçasını testere ile kesin. Plastik üzerindeki çapakların temizlenmesine gerek yoktur. Kar temizlenirken silinecekler.
- En zor iş kolu takmaktır. Çelik sac plakalar kullanılarak kepçenin ortasına sabitlenir.
Bıçağı aşınmaya karşı dayanıklı hale getirmek için kepçenin çalışma kenarı galvanizli çelik sacın etrafına sarılır ve perçinlerle sabitlenir.
Alüminyum kar küreği
Metal kürekler dayanıklılık açısından avantajlıdır ancak kar temizlemede ağırdırlar. Bunun tek istisnası hafif alüminyumdur. Yumuşak metal bir kepçe için mükemmeldir. Alüminyum levhadan nasıl kar küreği yapılacağına bakalım:
- Yanları olan bir alüminyum kepçe yapmak daha iyidir. Bir sayfaya işaretler uygulanırken, iş parçasının üç tarafındaki raflar işaretlenmelidir. Sap arkalığın içinden geçecektir, bu nedenle yüksekliği ahşap elemanın kalınlığından 1-2 cm daha fazla olmalıdır.
- Alüminyum kolayca kesilir. Kesmek için metal makas, elektrikli testere uygundur veya aşırı durumlarda öğütücü kullanabilirsiniz. Kesilen parçanın kenarları üç tarafa katlanır. Arka rafta sapın kalınlığına eşit çapta bir delik önceden delinmiştir.
- Kepçenin ortasına perçinlerle sap için bir yuva tutturulmuştur. Bir parça alüminyum levhadan yapılmıştır. İş parçası sapın kenarına yerleştirilir ve kenarları aşağı doğru bastırılmaya çalışılır. Daha sonra alüminyum plakaya yarım daire oluşana kadar çekiçle vurulur. Sonuç, fotoğrafta gösterildiği gibi bir kepçe olacaktır.
Artık geriye sadece kesiği alıp kepçenin arka kısmındaki delikten geçirip yuvaya yerleştirmek kalıyor. Kar atarken yapılan küreğin düşmesini önlemek için sapın ucu vidayla yuvaya sabitlenir.
Tahta kürek yapmak için adım adım talimatlar
Kendi ellerinizle kar küreği yapmak için şunları hazırlayın: kontrplak, geniş bir çam tahtası, sap için bir kiriş, galvanizli çelik sac ve ahşap işleme aletleri. Bütün bunlar mevcutsa, devam etmekten çekinmeyin:
- Öncelikle 50 cm uzunluğunda bir çam tahtasından sapı ve kontrplağı sabitlemek için bir taban yapmanız gerekir. Yani kepçenin arka tarafı. En az 8 cm genişliğinde bir tahta alın, her iki uçta uç kenarlarda 5 cm'lik bölümler işaretlenir, daha sonra tahtanın yan tarafının ortasından köşeleri bir düzlemle kesmeye başlarlar. işaretler. Nihai sonuç, pürüzsüz ve yarım daire biçimli bir kenara sahip bir iş parçası olmalıdır.
- Bitmiş parça bir düzlemle işlenir. Ayrıca zımpara kağıdı ile zımparalayabilirsiniz.
- Sap 40x40 mm kesitli ahşaptan yapılmıştır. Öncelikle iş parçasına düzlem ile yuvarlak bir şekil verilir ve ardından sap ince taneli zımpara kağıdı ile dikkatlice zımparalanır.
- Bir sonraki adım, tabandaki tutamak için bir koltuk yapmaktır. Çentik, tahtanın ortasındaki bir keski ile seçilir. Bunu düz bir tarafta yapın. Çentiğin genişliği sapın kalınlığına eşit olup, derinlik sapın eğimine 5 mm eklenir. Bir çentik açmak için önce demir testeresiyle 2 kesim yapın ve ardından keskiyle bir tahta parçasını çıkarın.
- Tüm parçalar hazır olduğunda test montajı yapılır. Kontrplak taban etrafında yarım daire şeklinde kıvrılır ve kesme noktaları işaretlenir. Sapın ucu açılı olarak kesilir. Kesim kontrplak üzerine sıkıca bastırılmalı ve kesimin kendisi girintinin içinde bulunmalıdır.
- Montaj sırasında tespit edilen kusurlar düzeltilir. İşaretlere göre kontrplaktan kepçe için bir bıçak kesilir, ardından tüm boşluklar kesme noktalarında tekrar zımparalanır.
- Tüm parçaları birleştirmenin zamanı geldi.İlk olarak kontrplağın kenarı tabanın yarım daire şeklindeki tarafına uygulanır. İlk çivi merkeze çakılır. Daha sonra kontrplak tabana bastırılarak kepçeye yarım daire şekli verilir ve büküldükçe tuval çivilenmeye devam eder. Çivi yerine kendinden kılavuzlu vidaları vidalayabilirsiniz.
- Bitmiş kepçe ters çevrilir ve sap takılır. Kesimin eğik bir kesimi çalışma bıçağının ortasına yerleştirilir ve tabandaki oluğa yerleştirilir. Her şey mükemmel uyuyorsa, tutamak çivilenmiştir.
- Artık geriye kalan tek şey kepçenin çalışma kenarlarını galvanizle kaplamak. Bunu yapmak için levhadan 5 cm genişliğinde 2 şerit kesilir, bunlardan birinin uzunlamasına ikiye bükülmesi gerekir. Ortaya çıkan U şeklindeki boşluk, kepçenin çalışma kenarının olacağı kontrplak üzerine yerleştirilir. Çelik şerit çekiçle vurularak sıkıştırılır ve ardından perçinlerle sabitlenir.
- İkinci şerit, kepçenin diğer aşındırıcı kısmını - kontrplak ile tabanın yarım daire biçimli tarafı arasındaki bağlantı noktasını - kaplar. Galvanizli çelik, kendinden kılavuzlu vidalarla vidalanır. Şeridin kenarları kepçe tabanının kenarları üzerine katlanabilir. Sapın oluktan çıkmasını önlemek için ayrıca bir parça çelik şeritle güçlendirilmiştir.
- Kürek hazır ama bu henüz son değil. Kepçenin ters çevrilmesi gerekiyor. Sapın kontrplağa çivilendiği yere bir parça çelik şerit yerleştirin ve 3-4 adet kendinden kılavuzlu vidayı vidalayın. Bu takviye, çalışan bıçağın kar ağırlığı altında saptan kopmasını önleyecektir.
Artık kendi ellerinizle kar temizleme küreğinin tamamen hazır olduğunu söyleyebiliriz.
Videoda kürek yapımına ilişkin talimatlar gösterilmektedir:
Burgu kar küreği
Burgu küreği yüksek verimlilik ile karakterize edilir, ancak montajı kolay değildir. Öncelikle doğru çizimleri çizmeniz gerekiyor. İkinci olarak burgunun çalışma prensibini anlamalısınız. Fotoğrafta fabrika mekanizmasının bir diyagramı görülebilir.Şimdi burgulu kar temizleme ekipmanının çalışmasına bakacağız.
Öyleyse, çalışma mekanizmalarının (burguların) çelik kar toplama odasının içine monte edilmiş olmasıyla başlayalım. Alt kenarı, tıpkı bir buldozer bıçağının yaptığı gibi, yolun sert yüzeyi boyunca hareket eder. Şu anda kar katmanları yakalanıyor. Dönen vidalar onu çıkış borusunun bulunduğu odanın üst kısmına yönlendirir. Kürek boyutuna bağlı olarak merkezi olarak yerleştirilebilir veya yana kaydırılabilir. Tipik olarak çıkışın merkezi konumu, genişliği 1 m veya daha fazla olan burgu kepçelerinde gözlenir.
Helezonların dönüşü, karı çıkış borusuna yönlendirir ancak kar toplama odasından dışarı itemezler. Bu işten fırlatma bıçakları sorumludur. Birlikte dönüyorlar burgu ilesağlanan karı borunun açıklığına iterek.
Fabrika analogu prensibini kullanarak, ev yapımı bir burgu kar küreme makinesi yapabilirsiniz. Kar haznesinin yarım daire şeklindeki gövdesi galvanizli çelikten bükülebilir. Ortada veya yan tarafta bir delik açılır ve bir çıkış borusu takılır. Rotor mekanizmasının yatakları onlara bağlanacağından yan duvarların sağlam olması gerekir. Textolite veya neme dayanıklı kontrplak imalatları için uygundur.
Burgu yapmak için 20 mm çapında çelik bir çubuk veya boru alın. Bu şaft olacak. Bıçaklar çelik sacdan kaynaklanabilir veya kalın kauçuktan yapılabilir. İkinci seçenekte çelik şeritlerin şaft üzerine kaynaklanması gerekir. Daha sonra lastik bıçaklar bunlara cıvatalanacaktır.
Bir burgu üretirken bıçakların aynı spiral adımını korumak ve doğru dönüş yönünü seçmek önemlidir.Çıkış borusu odanın ortasına monte edilirse, şaftın ortasına en az 5 mm kalınlığında metalden yapılmış dikdörtgen bir fırlatma bıçağı kaynak yapılır.
Artık geriye kalan tek şey göbekleri haznenin yan duvarlarına tutturmak, yatakları mile tutturmak ve burguyu yerine yerleştirmektir.
Alet kürek gibi manuel olarak kullanılabilir. Bunu yapmak için gövdenin yan tarafına tekerlekler takılır ve kameranın arkasına bir tutamak takılır. Büyük boyutlar için, burgu kepçesi arkadan çekmeli traktörün ön kısmına takılıdır.
Herhangi bir kar temizleme aletine yalnızca kışın ihtiyaç duyulur. Geri kalan zamanda kuru bir yerde, tercihen ısıtma cihazlarından uzakta saklanır.
