İçerik
Yeni bir mini traktör satın almak pahalıdır ve herkes bunu karşılayamaz. Bununla birlikte, bir sahibinin ekipman olmadan bir ev çiftliğine bakması zordur. Zanaatkarlar durumdan oldukça basit bir şekilde kurtulurlar. Eski yedek parçalardan ev yapımı traktörler yapıyorlar veya arkadan çekmeli traktörleri yeniden yapıyorlar. Şimdi tüm bunların genel anlamda nasıl gerçekleştiğini düşünmeye çalışacağız.
Ev yapımı bir traktörün montajının özellikleri
Bu sürecin tüm teknik kısmı mevcut yedek parçalara bağlı olduğundan, ev yapımı bir ürünün montajı için kesin talimatlar vermek imkansızdır. Kendi ellerinizle nasıl traktör yapacağınızı anlamak için bu ekipmanın ana bileşenlerine bakacağız.
Belki birisi böyle bir cevaptan memnun olmayacaktır çünkü her insan spesifikasyonlar arıyor. Bunun neden olduğunu konuşalım. Örneğin sahibinin mevcut motorunu ele alalım. Hava veya su soğutmalı dizel veya benzinli olabilir. Ev yapımı ürünün tüm tasarımı buna bağlı olacağından bu teknik özellikler dikkate alınmalıdır. Hava soğutmalı motorun önüne bir fan takmanız gerekecektir. Su soğutma sistemi karmaşıktır ve tamamen farklı bir tasarıma sahiptir.
Eğer toplamaya karar verirseniz arkadan çekmeli traktörden ev yapımı traktörbu durumda motor, tekerlek takımı ve vites kutusu orijinal kalır. Tek yapmanız gereken çerçeveyi kaynaklamak ve tekerlekler için başka bir aks eklemek. Bir arkadan çekmeli traktörü dönüştürürken, orijinal tekerlek çifti önde gelendir. Arkada veya önde bulunabilir. Her şey motorun çerçevenin hangi kısmına monte edileceğine bağlıdır.
Mevcut yedek parçalardan bağımsız olarak, bir çizim hazırlayarak ev yapımı bir traktörün montajına başlamanız gerekir. Elinizde tam bir şemaya sahip olmak, neyin nereye yerleştirilmesi gerektiğini anlamanıza yardımcı olacaktır. Tüm bileşenlerin düzenini içeren bir traktör çizimi örneği için fotoğrafa bakmanızı öneririz.
Çerçeveyi yaparak traktörü kendi elleriyle monte etmeye başlarlar. Mevcut motordan bağımsız olarak, bir arkadan çekmeli traktörü yeniden yapıyor olsanız bile, tasarım iki tipte yapılır:
- Kırık. Bu çerçeve birbirine menteşe mekanizmasıyla bağlanan iki yarım çerçeveden oluşur. Kırılabilir çerçeveli ev yapımı bir traktör, yüksek manevra kabiliyeti ile karakterize edilir. Ön yarım çerçeveye dişli kutulu bir motor monte edilmiştir. İlave donanım için arka aks ve çekme çubuğu ikinci yarım çerçeveye takılır.
- Tek parça çerçeve. Bütçe seçeneği klasik olarak kabul edilir. Çerçeve, iki travers ve yan elemanlara sahip tek bir sabit yapıdır. Takviye için jumperlar monte edilmiştir. Bazen çerçevenin önü arkadan daha dar yapılır. Yani şekli yamuktur.
Her türlü çerçeve bir kanaldan kaynaklanır. Jumper'lar için profil borusu kullanılır. Farklı boyutlardaki metal köşelerin yanı sıra 5-10 mm kalınlığındaki çelik saclar faydalı olacaktır.
Videoda ev yapımı bir traktöre genel bir bakış sunulmaktadır:
Traktör montajı için yedek parçalar
Bu yüzden ev yapımı bir traktörün nasıl yapılacağını düşünmeye devam ediyoruz ve şimdi yedek parça seçme zamanı:
- Motordan zaten bahsettik ama yine duracağız. Bir traktör için, ekipmanın herhangi bir görevle baş edebilmesi için yaklaşık 40 beygir gücünde bir motor bulunması tavsiye edilir. Genel olarak, ustalar çiftlikte bulunan her şeyi kurarlar: Moskvich'ten bir motor, bir motosiklet, bir elektrik santrali vb. Bir arkadan çekmeli traktörü yeniden yaparlarsa, motorla ilgili sorun ortadan kalkar. Gücü 6 beygir gücünden fazla ise, arkadan çekmeli bir traktörü traktöre dönüştürmek mantıklıdır. Aksi takdirde ev yapımı ürün zayıf çıkacak ve çiftlikte pek faydası olmayacaktır. Gücün yanı sıra motorun çalışma hızını da hesaba katmak önemlidir. Hız önemli bir parametre değildir. Motorun düşük hızlarda yüksek tork üretmesi gerekir. Dizel motorlar bu özelliklere sahiptir.
- Bir arkadan çekmeli traktörü yeniden yaparken, dişli kutusu orijinal kalır. Farklı bir motor için vites kutusunun diğer ekipmanlardan seçilmesi gerekecektir. Bu ünite bir GAZ-51 veya 53 arabasına en iyi şekilde uyar.Debriyaj sepetini, mevcut motora montaj parçasına uyacak şekilde yeniden yapmak için yapılacak çok iş var.
- Traktöre PTO'yu kendiniz takmanın zararı olmaz. Daha sonra hidrolikli ev yapımı bir ürün, ataşmanların kullanımıyla işlevselliğini önemli ölçüde artıracaktır.
- Tekerlek setleri genellikle binek araçlarda kullanılır. Arka aks da oradan alınır. Aks milleri çok uzunsa kısaltılır. Bir arkadan çekmeli traktörü dönüştürürken, tahrik tekerleği çifti orijinal kalır. Bir arkadan çekmeli traktörün motoru çerçevenin arkasına yerleştirilirse, traktörün dengesi için iz genişliği arttırılır. Ev yapımı bir traktörde, ön kiriş yükleyiciden mükemmel şekilde oturacaktır.Ortadaki bir menteşe üzerinde kendiniz bir dengeleme kirişi yapabilirsiniz.
- Direksiyon kontrolünü bir binek araçtan bulmak daha iyidir. Bir MTZ arkadan çekmeli traktörü dönüştürürken, bazen üç tekerlekli bir traktör monte edilir. Bu durumda ön tekerlek direksiyonla birlikte motosikletten çıkarılır. Ancak motosiklet veya arkadan itme kollarının geri giderken kontrol edilmesi sakıncalıdır. Burada geleneksel yuvarlak direksiyon simidini tercih etmek daha iyidir.
- Bir diğer önemli bileşen ise çekme mekanizmasıdır. Traktöre kendi ellerinizle çerçevenin arkasına kaynak yapılır. Araba buraya bağlanacak.
- Bir arkadan çekmeli traktörü dönüştürürken orijinal fren sistemi kullanılır. Başka bir durumda diğer ekipmanlardan da çıkarılır. Aynısını yakıt deposuyla da yapın.
Tüm bileşenlerin montajından sonra traktöre trim asılır, koltuk takılır, farlar takılır ve elektrik kabloları döşenir.
MTZ traktörü için kabin imalatı
Yaz aylarında traktör kabinsiz kullanılabilir ancak kullanım konforu büyük ölçüde kötüleşir ve sonbaharın başlamasıyla birlikte ekipmanı sürmek genellikle imkansız hale gelir. Bir traktör için ev yapımı kabin çelik sacdan yapılmıştır. İlk önce bir çizim yapmalısınız. MTZ traktörünün kabinini temel alalım. Fotoğrafta yapının parçalarının bir diyagramı gösterilmektedir. Bunu kullanarak traktörünüz için bir kabin monte edebilirsiniz.
MTZ için bir kabinin üretim süreci aşağıdaki adımlardan oluşur:
- Çizimdeki ölçüler size uymuyorsa değiştirilebilir. Bağımsız hesaplamalarda her zaman ön görüş camları esas alınır. Tavan, direksiyon başında oturan sürücünün yüksekliğinden en az 25 cm daha yüksek yapılır.
- Çerçeveyi ilk monte eden ahşap kirişlerden yapılmıştır. Tüm elemanlar kendinden kılavuzlu vidalarla bağlanır.
- Daha sonra, ahşap çerçevenin dış gövdesi boyunca gelecekteki MTZ traktör kabininin iskeletini oluşturmaya başlıyorlar. Bunu yapmak için metal boruyu ahşap elemanların boyutuna göre ayarlayın. Bağlantı kaynakla yapılır. Tüm birleşim yerlerinin paralelliği ve düzgünlüğü kontrol edildikten sonra yapının köşeleri profil ile kaplanır.
- MTZ kabininin bitmiş iskeleti, çatısı zeminde olacak şekilde yerleştirilir, ardından muayene camlarının tabanları içeriden kaynaklanır.
- MTZ kabininin çatısı için parçalar, 1 mm kalınlığında çelik sacdan bir öğütücü ile kesilir. Uzunlamasına kesilmiş 100 mm çapındaki boru parçalarına kaynak yapılır. Daha sonra bu çatı yapısının tamamı kabinin ortak çerçevesine bağlanır. Kanatların ve zeminin güçlendirilmesi gerekiyor. Burada 2 mm kalınlığında çelik sac daha uygundur.
- Kapı çerçevesi profil borusundan kaynaklanmıştır. Gaz asansörlerini kurmayı unutmamak önemlidir. Yan camların konumunu dikkate alarak orta ve arka sütunların açısını seçin, ardından traversler kaynak yapılır.
- Son iş camın montajıdır. Kabinin iç kaplaması genellikle köpük kauçuktan yapılır ve üstüne deri gerilir.
Bu noktada ev yapımı kabin hazır. Artık geriye kalan tek şey onu traktöre takmak. Kabinin dışının mutlaka boyanması gerekiyor. Boya, estetik görünümünün yanı sıra metali korozyondan koruyacaktır.
Videoda MTZ traktörü için ev yapımı bir kabin gösterilmektedir:
Evde ekipman montajı zor bir iştir. Kaynak ve tornalama işi yapabilme yeteneğinin yanı sıra çok fazla bilgi de gereklidir.
