Rus yük atı, "öyle oldu" serisinden değil, başlangıçta bir yük atı olarak yaratılan ilk Rus cinsidir. Ağır kamyonlardan önce, o zamanlar “çekim atları” olarak adlandırılan yük atları vardı. Bunlar, evrensel türe daha yakın, büyük ve oldukça büyük hayvanlardı. Bu, 18. yüzyılda yetiştirilen Kuznetsk atıydı.
Ancak Batı Sibirya'nın yerli stoklarına dayanarak yetiştirilen güçlü çalışma atı, ağır hizmet ırklarının gereksinimlerini tam olarak karşılayamadı. 19. yüzyılda ithal edilen Batılı ağır kamyonlarla karıştırılması nedeniyle ortadan kaybolmasının nedeni budur.
Hikaye
Rus ağır kamyonunun oluşumu Rusya İmparatorluğu'nun Avrupa kısmında gerçekleştirildi. Her şey 19. yüzyılın ikinci yarısında Belçikalı çok amaçlı atların Rusya'ya gelmeye başlamasıyla başladı. Bu atlar isimlerini yetiştirildikleri bölgenin adından almıştır. Bölge Ardennes olarak adlandırılıyor ve Belçika ile Fransa sınırında yer alıyor.
Ardennes, Petrovskaya (Timiryazevskaya) Ziraat Akademisi'ndeki tesiste sistematik olarak yetiştirilmeye başlandı. Ardenler oldukça gösterişsiz ve çevikti ancak birçok dış kusuru vardı. Aynı sıralarda, Avrupa'dan diğer yük atı türleri aktif olarak Rusya'ya ithal edilmeye başlandı.
Peter Tarım Akademisi'nden sonra Küçük Rusya'da ve imparatorluğun güneydoğu sınırında Ardennes yetiştirme tesisleri düzenlendi. Küçük Rusya'da, Ardennes atlarının dış özelliklerini iyileştirmek için onları yerel kısraklarla melezlemeye başladılar, ayrıca Brabançonların kanını da aşıladılar ve Oryol paçaları. 1898 tarihli bir resimde, bir Rus Taslak atında önemli miktarda Oryol kanı görülüyor.
O zaman bu atlara henüz Rus ağır kamyonları denmiyordu. Dahası, bugün herhangi bir uzman, resmin Oryol paçası ile bir tür ağır taslak cinsi arasında bir geçiş gösterdiğini güvenle söyleyecektir. Ve çok da başarılı değil: kısa ama ince boyunlu; bacaklar devasa vücut için çok ince; Krup, kasları yeterince gelişmemiş ağır bir kamyon için oldukça zayıftır. Bu, hafif koşumlu, yüksek hızlı bir cins olan Oryol Trotter'dan miras kalan şeydir. Ancak büyük göğüs ve düz kürek kemiği, yürüyen Ardennes cinsi ağır yük atlarına işaret ediyor.
1900 yılında, Rusya İmparatorluğu'nda yetiştirilen ağır kamyonların cinsi ilk kez Paris Sergisinde sunuldu. Yeni ağır türün gelişimi, Birinci Dünya Savaşı ve ardından gelen Büyük Ekim Devrimi ve İç Savaş nedeniyle sekteye uğradı. Bu olumsuzluklar, yeni ortaya çıkan Rus taslak atını fiilen yok etti. 1924'te sadece 92 aygır bulundu. Her ne kadar gelecekteki Rus ağır kamyonları daha şanslı olsa da. Streletskaya ırkından sadece 2'si aygır olan sadece 6 kafa kaldı.
1937'ye gelindiğinde stok yenilendi ve cins üzerindeki çalışmalar devam etti. Gelecekteki Rus ağır kamyonunun seçiminin yapıldığı Ukrayna'da ve RSFSR'nin güney sınırında fabrikalar kuruldu. Ancak Rus ağır kamyonu resmi olarak yalnızca 1952'de bir cins olarak tescil edildi.
Ancak ortaya çıkan at çok uzun değildi. Ortalama büyüklüğü yaklaşık 152 cm idi.Güneyde büyük yük atlarına olan ihtiyaç azalmaya başladığından, omuzlardaki küçük yüksekliğin bile bir avantaj olduğu ortaya çıktı. Maliyet/ekonomik getiri oranı açısından Rus ağır kamyon cinsinin özellikleri ortalamanın üzerindedir.
Nitelikleri sayesinde bu cins neredeyse SSCB'nin her yerine yayıldı. Bugün, Rus taslak cinsi, “yerli” Poltava, Chesma veya Derkul'dan çok daha kuzeyde bulunan Vologda bölgesinde bile yetiştirilmektedir.
Tanım
Rus yük atının fotoğrafları, orta büyüklükte bir kafaya ve güçlü, kemerli bir boyuna sahip, güzel ve etkili bir atı göstermektedir. Bu boyun, Rus ağır kamyonunun ayırt edici bir özelliğidir. Diğer iki "Sovyet" yapımı ağır kamyon türünün boyunları daha düzdür.
Baş, etkileyici gözlerle geniş kaşlıdır. Bir yük atının boynu uzun ve kaslıdır. Vücut güçlü, geniş, uzun ve derin bir göğüse sahip. Geniş, güçlü sırt. Nispeten uzun bel. Bacaklar kısa ve doğru duruşa sahip. Bacaklardaki “fırçalar” orta düzeydedir.
Aygırların yüksekliği 152 cm, göğüs çevresi 206 cm, eğik vücut uzunluğu 162 cm, arka çevresi 22 cm, melezlerin devrim öncesi versiyonuyla karşılaştırıldığında, küçük boydaki bu tür bacaklar Rus ağır kamyonunun ciddi bir avantajıdır. Yetişkin aygırların ağırlığı 550-600 kg'dır. Atlar erken olgunluk ile ayırt edilir ve 3 yılda neredeyse tam gelişime ulaşır.
Rus ağır kamyonunun rengi Ardennes ve Brabançon'lu atalarından miras kalmıştı. Belçika ırklarından miras kalan ana renkler kırmızı demir ve kestane rengidir.Körfez bireyleri bulunabilir.
İçerik nüansları
Fotoğraf, boyutlara bakıldığında düşünülebileceği gibi etli Sovyet atını değil, Rus taslak cinsinin bir atını gösteriyor. Bu da 2006 doğumlu damızlık aygırı Sapsan. Bu cins atların temel sorunu budur. Gösterişsizlikleri ve ekonomik bakımları göz önüne alındığında, bu atların aşırı beslenmesi çok kolaydır. Fabrikalarda bu, her türden üreticinin temel sorunudur. Damat sürekli olarak aygıra daha fazla yulaf ve saman vermeye çalışıyor. Böylece işsiz dururken aç kalmazsınız.
Eğer sorun sadece vücut yağı olsaydı, o zaman endişelenecek çok fazla neden olmazdı. Ancak obez bir hayvan, aşırı kilolu insanlarla aynı hastalıkları yaşar:
- kardiyovasküler sistemin işleyişi bozulur;
- bacakların eklemlerinde artan yük var;
- ve atlara özel bir sorun: romatizmal tırnak iltihabı.
İkincisi herhangi bir at için en tehlikeli olanıdır. Özellikle ağır vakalarda, dört bacağın da toynakları çıkarılır ve bu aşamada ata ötenazi yapmak daha insancıldır. Orta derecede iltihaplanma bile atın hayatının geri kalanında sonuçlar doğurur.
Aynı cins içinde bile tüm atlar vücutlarını farklı şekilde taşırlar. Bazı insanlar daha fazla yiyeceğe ihtiyaç duyar, bazıları ise daha az. Norm “rastgele” belirlenir.
Aksi takdirde Rus Ağır Kamyonu, özel bakım koşulları gerektirmeyen iddiasız bir attır.
Üretken özellikler
Taylar hızlı gelişme ile karakterize edilir ve emzirme döneminde günde 1,2-1,5 kg kazanırlar. Kısrakların doğurganlığı iyidir: Üretilen tayların normal sayısı 100 anadan 50-85 baştır.Doğru yönetimle 90-95 tay bile elde edilebilir.
Bu cinsin avantajları üretken uzun ömürlülüğü içerir. Rus taslak kısraklarının üretim bileşimi 20-25 yıla kadar kullanılmaktadır. Kısrakların süt verimliliği bazı sığır türlerine göre çok daha düşük değildir. Kısrakların ortalama süt verimi yıllık 2,5-2,7 bin litredir.
Başvuru
Küçük boyutu sayesinde bugün bu cins gerçekten evrensel hale gelmiş ve hem çiftlikte hem de binicilik kulüplerinde ve verimli at yetiştiriciliğinde kullanılmaktadır.
Sakin doğaları onları yeni başlayan biniciler için uygun kılar. Her ne kadar güvenlik önlemlerini ihlal etmek ve hafif ayakkabılarla veya spor ayakkabılarla eyere oturmak imkansız olsa da, bu fotoğrafta olduğu gibi bir Rus Ağır Taslak atıyla, atın balgamlı bir mizacına sahip olsa bile.
Tüm ağır kamyon türlerinde tipik olmayan yüksek hareket hızı, bu cins atların eğlence arabalarına koşulmasına olanak tanır.
Arabacı kostümü ve arka plandaki binalar göz önüne alındığında bölgeye pek özgün bir tür olmadığı görülüyor. Ancak eğlence arabalarına çok sık bağlanmıyorlar. Çok daha sık olarak, bu atlara saman getirmek, gübreyi çıkarmak, yakacak odun için ormana gitmek veya köyde gerekli diğer ev işlerini yapmak için ihtiyaç duyulur.
Yorumlar
Çözüm
Rus taslak cinsinin atları, Rus iklimine iyi adapte olmuşlardır ve yalnızca nispeten sıcak bölgelerde değil, aynı zamanda Rusya Federasyonu'nun kuzey bölgelerinde de kendilerini harika hissederler. Bu ev işleri için harika bir yardımcıdır.
