İçerik
Bodrumlar iki türe ayrılabilir: bağımsız yapılar ve binanın altındaki depolama tesisleri. İlk bodrum tipi, özel avlu sahipleri için kabul edilebilir, çünkü bir şehir sakini onu bir apartmanın yakınında inşa etme fırsatına sahip değil. İkinci tip tüm insanlar için uygundur. Kentsel ortamlarda bile birinci kat balkonunun altına depolama alanı yerleştirilebilir. Ancak bir garajınız varsa, bodrum katını düzenlemek için en iyi yer burasıdır. Şimdi garajda kendi ellerinizle nasıl mahzen yapılacağına bakacağız, malzeme seçiminin tüm nüanslarına ve depo odasının doğru iç düzenlemesine değineceğiz.
Bir garaj sahibi kiler inşaatına başlamadan önce nelere dikkat etmelidir?
Fotoğrafta bodrum düzenine sahip bir garaj örneği gösterilmektedir. Gerekli inşaat malzemesi miktarını hesaplamak için yaklaşık olarak aynı çizimin kağıt üzerine çizilmesi gerekir. Diyagram mahzenin tüm boyutlarını, girişin yerini, havalandırma borularının çıkış noktalarını ve yapay aydınlatma kablosunun giriş noktasını göstermelidir. Depolama tesisinin boyutlarına gelince, derinliği 1,8 m ve genişliği 2,5 m olan standart gereklilikler vardır.Ancak bu standartlara her zaman uyulmuyor.
Bodrum çukurunun boyutlarını belirlerken bodrumun garajın taşıyıcı elemanlarının tahrip olmasına neden olmamasını sağlamak önemlidir. Böyle bir yapıda bodrum tavanı garaj katıdır. Burada gücünü hesaplamanız, tavan için en uygun malzemeleri seçmeniz ve su yalıtımını unutmamanız gerekir.
Bir mahzenin düzenlenmesi her kişi için kişisel bir konudur, ancak alışmak için çeşitli gereksinimleri göz önünde bulundurabilirsiniz:
- Garajın altındaki mahzene inmek için genellikle basit bir merdiven kullanılır. Giriş kapağından indirilir.
- Sabit bir metal merdiven kurma veya beton basamaklar dökme seçeneği, büyük bir garajdaki mahzen için uygundur. Burada böyle bir inişin bodrumda çok fazla boş alan kaplayacağını hesaba katmalıyız.
- Ambar kapağı dayanıklı ancak hafif malzemeden yapılmıştır. Sahibinin aniden üzerine basması durumunda bir kişinin ağırlığına dayanmalı ve ayrıca herhangi bir özel çaba gerektirmeden yana doğru serbestçe açılmalıdır.
Bu önerileri dikkate alarak garajın altında kendi ellerinizle rahat bir mahzen kazabileceksiniz.
Garajın altındaki bodrum çeşitleri
Garajın altına çeşitli tiplerde kiler inşa edilebilir, ancak hepsi yalnızca derinliklerinde farklılık gösterir. Standart göstergeden daha önce bahsetmiştik. Uygulamada bodrum katları 1,6 ila 3 m derinliğe kadar kazılmaktadır.Böyle kendi kendine inşa edilmiş bir mahzende her türlü yiyecek malzemesini saklayabilirsiniz. Böyle bir yapı tamamen gömülü bodrum tipine aittir.
Garajın altındaki yarı gömülü depolama birimleri daha az popülerdir. Derinlikleri maksimum 1 m'dir, çok nadiren yer üstü bir bodrum katı bulunur. Bunun için garaj zeminine kapaklı plastik bir kabın yerleştirildiği küçük bir çukur kazılır. Yüksekte yer alan yeraltı suyu katmanları tamamen gömülü bir bodrum katının kazılmasına izin vermiyorsa, yarı gömülü ve yer üstü bir mahzen uygundur.
Büyük bir garajın altına gömme tipte bir mahzen yerleştirilmiştir. Sonuçta, geçici bir yapı altında böyle bir bodrum inşa etmek aptalca. Gelecekte garajı başka bir yere taşırken onu taşımak mümkün olmayacak. Gömülü deponun boyutları, sahibi tarafından kendi takdirine göre belirlenir. Çoğu zaman 2 m derinliğe ve 2,5 m genişliğe kadar kazılır Bir proje hazırlarken, konserve ürünlerin ve sebzelerin kışın donmaması için garajdaki mahzenin nasıl yalıtılacağını düşünmek önemlidir. .
Garaj inşaatı başlamadan önce yer altı depolama tesisinin inşaatına başlamak en iyisidir. Büyük bir çukur kazmanız gerekecek ve bunun için bir ekskavatörün hizmetlerini kullanmak daha iyidir. Garaj zaten inşa edilmişse, bodrum katını inşa etme teknolojisi aynı kalır, yalnızca bir kürekle manuel olarak delik kazılması gerekecektir.
Seçim yine de derin bir mahzene düşerse, önemli noktalar hakkında tekrar düşünmeniz gerekir:
- Garajın yapıldığı alanda 3 m derinliğe kadar çukur kazmanın mümkün olup olmadığını ilgili makamlardan öğrenmeniz gerekmektedir.Bu, özellikle çok sayıda farklı kablonun, boru hattının ve diğer iletişimin yeraltında iç içe geçtiği kentsel alanlar için önemlidir.
- Tamamen gömülü bir mahzen, garaj temeli ile birlikte yeraltı suyundan güvenilir bir su yalıtımına sahip olmalıdır. Tipik olarak, tam koruma yalnızca her iki nesnenin aynı anda inşa edilmesiyle organize edilebilir. Ayrıca yeraltı suyunu tesisten uzaklaştıran bir drenaj sistemi de içerebilir. Garaj zaten inşa edilmişse, bodrumun güvenilir şekilde su yalıtımı her zaman yapılamaz. Bu, temeli baltalamak ve her iki binayı da yok etmekle tehdit ediyor.
Tüm bu gereksinimler karşılanırsa derin bir mahzen inşa etmeye güvenle başlayabilirsiniz. Sonunda bazı yararlı ipuçları vereceğiz:
- Zeminde sürekli nemin olduğu bir bölgede depolama tesisinin duvarları yekpare betondan yapılmıştır. Neme karşı zayıf bir şekilde geçirgendir ve yüksek yoğunluk ile karakterize edilir.
- Bodrum ile aynı anda bir garaj inşa edildiğinde şerit temeli tercih edilmelidir. Depolama tesisinin duvarlarının bir parçası olabilir.
- Az yağışlı bir bölgede ve derin yeraltı suyuna sahip bölgelerde, asbestli çimento kayraktan depolama duvarlarının inşasına izin verilir.
Görünüşe göre tüm önemli noktaları ele aldık ve artık bir garajın altında bir bodrum katının nasıl düzgün bir şekilde inşa edileceğini adım adım incelemeye başlayabiliriz.
Video garajdaki mahzenden bahsediyor:
Doğru malzemeyi seçmek
Tuğla, betonarme döşemeler, bloklar ve vahşi taş, garaj mahzeninde duvar inşa etmek için uygundur. Monolitik beton duvarlar dökebilirsiniz. Bu seçenek çok güvenilirdir ancak emek yoğundur.Betonarme döşemelerin kullanımı, henüz garaj olmadığında inşaatın ilk aşamasında haklı çıkar, çünkü bunlar yalnızca bir vinç kullanılarak monte edilebilir. Duvar inşa etmenin en kolay yolu kırmızı tuğladır. İş asistan olmadan tek başına yapılabilir. Fotoğrafta gösterilen kullanılmış bir tuğla bile işe yarayacaktır.
Temeli dökmek için betona ihtiyacınız olacak. Hazır çözüm işletmede sipariş edilebilir, ancak daha pahalıya mal olacaktır. Kendiniz hazırlarsanız çimentoya, temiz kuma, kırma taşa veya çakıllara ihtiyacınız olacaktır. Beton dökmek için kalıp eski tahtalardan veya kontrplaktan yapılmıştır. Çatı kaplama keçesi duvarların, temellerin ve zeminlerin su yalıtımı için idealdir. Fazladan paranız varsa membran satın alabilirsiniz. Donmaya karşı koruma için polistiren köpük, ısı yalıtımı için en uygunudur. En kötü durumda mineral yünü kullanabilirsiniz.
Çukurun, zeminin ve temelin hazırlanması
Çukurun inşaatı aşamalar halinde şöyle görünür:
- İlk önce deliğin kendisini kazmanız gerekir. Bunu manuel olarak mı yoksa bir ekskavatör kullanarak mı yapacağınız, sahibinin tercihlerine bağlıdır.
- Çukurun tabanı sıkıştırılır, ardından bir tabaka kum ve kırma taşla kaplanır. Başka bir sıkıştırma yapılır ve ardından ince bir tabaka sıvı beton dökülür. Tabanın toplam kalınlığı en az 80 mm olmalıdır.
- Beton sertleştiğinde zemin iki kat çatı kaplama malzemesinden su yalıtımı ile kaplanır. Malzemenin kenarları gelecekteki vakfın sınırlarının dışına çıkmalıdır. Çatı kaplama keçesinin derzleri üst üste getirilerek erimiş bitüm ile birbirine yapıştırılır. Gelecekte mahzenin zemini olacak su yalıtımının üzerine beton şap dökülebilir.Güvenilirlik için betona bir takviye ağının gömülmesi gerekir.
- Daha sonra kalıp, levhaların bitmiş tabanına monte edilir, içine bir takviye çerçevesi yerleştirilir ve ardından şerit temeli dökülmeye başlar.
Garajlı bir mahzen sıfırdan inşa ediliyorsa, betonarme döşemelerin döşenmesiyle tabanın düzeni basitleştirilebilir. Bunun için çukurun tabanı 150 mm kalınlığında kum ve kırma taşla kaplanır. Levhalar bir vinç yardımıyla çukura indirilirken, mümkün olduğu kadar düz bir şekilde döşenmeye çalışılıyor.
Duvar kaplama
Şerit temeli tamamen sertleştikten sonra ve bu en geç bir ay içinde gerçekleşecek, kalıp kaldırılır. Çukurun toprak duvarları çatı kaplama keçesi ile kaplıdır. Çukurun yüzeyindeki su yalıtımının kenarları tuğlalarla bastırılır.
Artık duvarları döşemeye başlayabilirsiniz. Hangi blokların seçildiği önemli değil, döşeme köşelerden başlıyor. Aynı zamanda sıralar arasında dikişler bandajlanır. Duvarların düzgün olmasını sağlamak için işlem sırasında terazi ve çekül ile ölçümler alınır.
Betondan yekpare duvarlar inşa etmeye karar verilirse kalıp yapılması gerekecektir. Genellikle katmanlar halinde inşa edilir. Bir dökümün betonu biraz sertleşince kalıp kaldırılır ve yeni bir döküm yapılır. Bu işlem zemin seviyesine ulaşılana kadar devam eder.
Bodrumun kaplanması ve yalıtılması
Bodrum duvarları hazır olduğunda tavanı düşünmenin zamanı geldi. Bu arada, bu aşamada garajdaki mahzenin yalıtımı yapılıyor çünkü deponun duvarları toprak tarafından soğuktan korunuyor ve sahibinin tavanla ilgilenmesi gerekecek.
Bodrum tavanının aynı zamanda garaj katı olduğunu da unutmamalıyız.Makinenin ağırlığının yanı sıra bir dizi yedek parçayı, rafı vb. desteklemelidir. Depoyu kaplamak için betonarme bir levha kullanmak en uygunudur. Kapak deliği bir öğütücü ile kesilir. Giriş çerçevesi metal bir köşeden veya kanaldan kaynaklanır. Menteşeler buna kaynak yapılır ve kapak takılır.
Şimdi farklı malzemeler kullanarak garajdaki mahzeni nasıl yalıtacağımızı bulacağız. Bütçe seçeneği cam yünü kullanmaktır. Ama önce zemini su geçirmez hale getirmeniz gerekiyor. Alternatif olarak bitümlü mastik veya ateşte kendiliğinden eriyen bitüm uygundur. Betonarme döşemenin tamamı kalın bir kütle ile kaplanır ve ardından cam yünü serilir. Daha sonra garaja ahşap bir zemin döşeyebilirsiniz.
Garajın altındaki mahzen için ideal yalıtım polistiren köpüktür. Plakalar temelin dışına, tavanın iç kısmına yani bodrum tavanına sabitlenir ve ayrıca içeriden duvarlara tutturulur.
Bodrumda havalandırma montajı
Ürünlerin uzun süreli depolanmasına olanak sağlayan optimum mikro iklimi korumak için mahzende havalandırma gereklidir. Doğal havalandırma yapmak daha kolay ve ucuzdur. Bunu yapmak için en az iki boru kurmanız gerekir. Bir hava kanalı depo odasına temiz hava getirecek, diğer borudan sokağa egzoz davlumbazı oluşturulacak.
Garajlı büyük bir mahzen, cebri havalandırma ile donatılabilir. Böyle bir sistem sahibine pahalıya mal olacaktır. Elektrikli fanların kurulumunu, bir projenin geliştirilmesini gerektirir ve tüm bunlar için uzmanlara başvurmanız gerekecektir.
Doğal havalandırma bağımsız olarak yapılır. Açık bir örnek olarak, iki hava kanalı düzeni sunuyoruz. Egzoz boruları tavanın altına sabitlenmiştir, ancak besleme havası kanallarının açıklıkları bodrum katının 100 mm yukarısına yerleştirilmiştir. Sokakta, besleme ve egzoz boruları çatı seviyesinin 500 mm üzerine monte edilmiştir. Tüm hava kanalları, yağmur ve karın odaya girmesini önleyen kapaklarla donatılmıştır.
Garajın altına bir mahzen inşa etmenin tüm sırları bu. Her iki oda da hazır olduğunda iç düzenlemelerine başlıyoruz.
